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| Marque | Modèle | Années | Groupe | Classe |
|---|---|---|---|---|
| Renault | Clio RS Ragnotti | 2002 | N | 3 |
| Cylindrée | Puissance | Régime maxi | Boîte à vitesses | Poids |
| 1998 cm3 | 185 chevaux | 8000 tr/min | 5 rapports, à crabots | 950 kg |
Version allégée de la Clio Sport 2.0 16V, la Clio Ragnotti a été conçue par Renault Sport pour briller au sein du groupe N. Certes moins puissante que ses concurrentes, la Clio Ragnotti dispose d’un moteur très coupleux, assisté par une boîte de vitesses à crabots, et surtout d’un châssis taillé pour la course. Ce dernier offre à la voiture une tenue de route exceptionnelle, tant dans les parcours serrés, que dans les portions rapides. Voiture de course sobre et efficace, la Clio reste aujourd’hui encore l’une des plus performante de sa catégorie.
| Marque | Modèle | Années | Groupe | Classe |
|---|---|---|---|---|
| BMW | 2002 tii | 1972 | 2 | C3 |
| Cylindrée | Puissance | Régime maxi | Boîte à vitesses | Poids |
| 1990 cm3 | 150 chevaux | 7500 tr/min | 5 rapports, à synchros | 980 kg |
Construite entre 2004 et 2005, la ‘BM jaune’ a fait ses premières apparitions en rallyes en 2006, au cours d’épreuves acceptant les Véhicules Historiques de Compétition. Après cette saison d’apprentissage, la mise au point est désormais effectuée et nous attendons de bons résultats pour 2007.
Au cours de cette future saison, nous comptons participer à 5 manches de la Coupe de France VHC, et au minimum 1 épreuve du Championnat de France.
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